Зачем россиянам африканские машины? АвтоВАЗ решил делать Lada в Эфиопии

"Российские автомобили Lada мы увидим в ближайшей перспективе в соседних странах, ведь АвтоВАЗ уже подписал контракт с одной из эфиопских компаний. Эти автомобили будут производиться у нас. Среди потенциальных рынков - Судан, Кения и Сомали."

Это было заявление посла Эфиопии в России. Соцсети сразу же взорвались шутками:

"Ох, уж эти новые партнеры наши! Просто лучшие из лучших: северокорейские диктаторы, иранские террористы, а теперь еще и сомалийские пираты будут на наших Lada ездить. Верной дорогой идем, товарищи."

"Что-то не могу припомнить ни одной качественной машины, которую сделали в Африке."

"Хорошо, если их будут делать и там же продавать. Но этот хлам хлынет же на наши российские дороги, нам его будут продавать. Вот увидите. Статистика аварий, держись."

Но эксперты успокаивают, мол, и без производства в Эфиопии российские автомобили исключительным качеством не отличались. И вспоминают обновленную Lada Vesta NG, которую начали выпускать этой весной на "АвтоВАЗе" в Тольятти. В результате 70% новых автомобилей оказались непригодными к продаже.

"Это наш флагман, но у него много проблем! В большинстве случаев в автомобилях отсутствуют рамки щитка приборов и кнопки навигационной системы. Из-за недокомплекта дилеры не могут реализовать значительное количество Lada Vesta NG, которые уже находятся на дилерских площадках", - сообщил руководитель Ассоциации "Автомобильные дилеры России" Алексей Подщеколдин.

И ведь это далеко не первый скандал в отечественном автопроме. Так, легендарный УАЗ-3909 "Буханка" по случаю 65-летнего юбилея получил новую лимитированную версию. Однако оказалось, что вся новизна модели - в ее цвете. Буханку стали продавать в желтом, зеленом и черном цветах. А даже элементарные атрибуты комфорта (кондиционер и электростеклоподъемники) в авто не добавили. При этом цена новой-старой буханки - от $20 000. А хваленая Лада Аура по цене больше двух миллионов рублей вообще не завелась на презентации Питерского экономического форума, напоминают автоэксперты. Но россияне не видят альтернативы, мол, раньше рынок был заполнен и немецкими автомобилями, и французскими, да и вообще какими душа пожелает и на любой бюджет. А теперь либо отечественный автопром, либо Китай. Который, к слову, до конца года поставит в Россию тысячи подержанных машин, сообщили пекинские представители на полях Девятой международной выставки приграничной торговли в Китае.

Эксперты заявляют, что после введения западных санкций, которые, в том числе, серьезно повлияли на российскую автоотрасль, власти рассматривают именно Китай в качестве основного помощника в обходе ограничений. Но, по итогам почти полутора лет СВО, эти ожидания не оправдались. Пекин попросту заваливает Россию "дешевым автомусором". В поисках новых партнеров, власти и переключились на Африку, говорят специалисты.

Ещё подробнее слушайте в звуковой версии этого выпуска.