Бездонная СВО. Регионы России накрыл катастрофический дефицит водителей и курьеров

Кадровый голод стал настоящей проблемой для транспортно-логистической отрасли страны — количество незакрытых вакансий за год увеличилось на 52 % и достигло 312 тысяч.

Это следует из данных рекрутингового сервиса “ХедХантер”. Во ВНИИ Минтруда подтверждают, что с начала года стремительно растет число открытых вакансий для водителей, велокурьеров, экспедиторов, складского персонала.

Главная причина, по словам специалистов, отток кадров на фронт. Представители рабочих специальностей, так называемые “синие воротнички”, и раньше были дефицитными, а теперь они подписывают контракты с Минобороны, реагируя на высокие выплаты, и оставляют целые отрасли экономики без рабочих рук.

“Но это затрагивает прежде всего те сектора экономики, где дефицит самый был большой — обрабатывающая промышленность, стройка, логистика и отчасти деятельность в сфере торговли, в основном складская. Это прежде всего “синие воротнички”, это люди не столичные. Поэтому часть из них уходит из отраслей обрабатывающей промышленности, строительства, лесной промышленности, где платят сейчас хуже”, — говорит профессор географического факультета МГУ, Наталья Зубаревич.

Массовый отток “синих воротничков” на СВО привел к еще одному неожиданному последствию. В этом году Россию как никогда часто сотрясали всевозможные техногенные катастрофы — паводки, аварии, отключения электрики. Фонд жилищно-коммунального хозяйства изношен, но вместо того, чтобы тратить деньги на реконструкцию, государство раздувает военный бюджет, а те, кто хоть как-то мог латать и ремонтировать, ушли на фронт.

“Проблема-то такая — износ 70 %. И он может быть нейтрализован только в одном случае, если много людей шуршат, что-то подкручивают, там прибежали, быстренько перекрыли и так далее. Но все люди, которые могут это делать, уже убиты либо готовятся быть убитыми. Но если бы не мобилизация, то мы бы прошли этот год без вот этого каскада аварий, отключений и так далее. То есть основная причина — это убийство российских инженеров, кочегаров, всех людей, которые могут работать с коммунальным хозяйством. Ну понимаете, сантехнику предложили 200.000. А тут он в говне ходит, трубы чинит. Ну конечно он поедет туда. Ещё плюс мобилизация, плюс контракты. А кто будет чинить трубы? А кто будет лазить в эти коллекторы?”, — объясняет экономист Вячеслав Ширяев.

Чтобы было кому работать, компании для соискателей повышают оклады. По данным рекрутеров, за год средний уровень зарплат по стране вырос вполовину и составил 106 тысяч рублей. Однако и эта сумма не конкурентна, если говорить об обещанных выплатах за участие в СВО.

“Когда у вас там 300.000 мобилизованных и сотни тысяч контрактников, вы забрали мужиков из экономики, платите им по 200.000 руб, по миллиону-полтора за подписание, вы их когда вернёте на гражданку, вы им работу не найдёте. Такой нету работы, с такой производительностью труда, эффективностью, чтобы эти зарплаты можно было покрыть. Быстрого решения проблемы нету, если не завершить войну, не вернуть живыми с окопов мужиков для развития гражданских секторов экономики. Не направлять деньги на кормление спецслужб и армии, а направить деньги на модернизацию страны, повышение качества жизни, то тогда конечно можно проблему решить”, — говорит экономист Владислав Жуковский.

По словам Жуковского, работодатели сейчас в сложной ситуации. Повышать зарплаты до уровня военных выплат они попросту не могут. Ведь, если платить по 200-300 тысяч  рублей водителям, кладовщикам и строителям, то бизнес будет нерентабельным. Придется повышенные издержки перекладывать на потребителя. А это скачок стоимости товаров и услуг, разгон инфляции. В такой ситуации проиграют все.