Пассажирский самолет разбился в Подмосковье. Почему у суперджета отказал двигатель

Трагедия в Подмосковье: пассажирский самолет Superjet 100 разбился в лесном массиве  под Коломной. На борту были только три члена экипажа, все они погибли, сообщили в МЧС: К сожалению, все три члена экипажа погибли.  На земле жертв нет. Это третья катастрофа с человеческими жертвами за 13 лет эксплуатации нового российского самолета: Самолет совершал тестовый полет после планового ремонта.  По данным Росавиации, пассажиров в самолете не было.  Во время полета экипаж подал сигнал бедствия, был перенаправлен в зону ожидания и несколько минут вырабатывал топливо. При попытке захода на посадку самолет пропал с радаров. Авиа эксперты пока не выяснили, что же привело к катастрофе . По одной из предварительных версий, которую озвучило гос агентство ТАСС, причиной крушения Superjet 100 мог стать отказ двигателя. По другой версии, о которой рассказали источники «РИА Новости» , в самолете одновременно отказали оба двигателя: Разбившийся самолет не был полностью импортозамещенным. Это означает, что в самолете могли быть детали иностранного производства, которые теперь недоступны из-за санкций, говорит обозреватель Павел Аксенов: Неполное импортозамещение может быть серьезной проблемой для техобслуживания самолета. Расследовать авиакатастрофу будет Межгосударственный авиационный комитет при участии Росавиации.

Оба черных ящика найдены на месте падения, состояние приборов удовлетворительное, сказали в следкоме: Возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта". Трагедия в Подмосковье - это тревожный сигнал о проблемах с безопасностью российских самолетов. Следствие должно установить все обстоятельства катастрофы и принять меры, чтобы предотвратить подобные трагедии в будущем, отметил авиаэксперт Александр Ланецкий: Эти результаты важны для того, чтобы найти истинную причину крушения, чтобы исключить подобные инциденты в будущем. По моему мнению, сам факт катастрофы сильно ударяет по имиджу производителя самолетов. Отношение к "суперджетам" стало более настороженным после авиакатастрофы в 2019 году в Шереметьево, когда при грубой посадке сгорел "суперджет". Тогда из 78 человек на борту погибли 40 пассажиров и 1 один член экипажа: Всего в истории "суперджета" было пять происшествий с потерей самолетов, в том числе две авиакатастрофы. Расследования в большинстве случаев приходили к выводу, что виной был человеческий фактор. "Причиной был человеческий фактор, но с тех пор "суперджеты" ассоциируются с этим происшествием у пассажиров, пилотов, авиапрофсоюзом. А компании не хотят выполнять госзаказ за собственный счет". Производство "суперджетов" сфокусировано на внутреннем рынке, за границу их поставки практически остановлены. Иностранные компании жаловались на быстрый износ самолетов и сложность в их ремонте. На подобные сложности нарекали и российские авиакомпании - десяток "суперджетов", по данным экспертов, остались не востребованы в России.