Дружбе конец? Россия потребовала от Китая больше платить за электроэнергию

Россия готова остановить поставки электроэнергии в Китай, если Пекин не увеличит цену покупки на величину экспортной пошлины, которую российское правительство ввело с 1 октября, заявила представитель компании «Интер РАО» Александра Панина. Дело в том, что после отказа Евросоюза от импорта российской электроэнергии, её крупнейшим покупателем стал Китай. За год «Интер РАО» поставила на китайский рынок рекордные 5 млн МВт/часов. Значительно вырос за прошлый год и товарооборот с Китаем - почти на 40% - до 55 млрд долларов, согласно официальной статистике. Бурный рост взаимной торговли Москвы и Пекина - следствие западных санкций, объясняет профессор университета Джонса Хопкинса Сергей Радченко.

Россия поставляет в Китай нефть, природный газ, уголь, медную руду, древесину, топливо, морепродукты. Сырье, одним словом. В обмен китайцы везут компьютеры и смартфоны, промышленное оборудование, автомобили, сельскохозяйственную технику, одежду, обувь и детские игрушки. К тому же, по словам экспертов, через Китай идут основные потоки подсанкционной продукции и товаров компаний, которые вышли из России. За это Пекин получает контроль над значительной частью российского рынка, говорит экономист Александр Мартыненко.

Спецоперация на Украине усилила экономическую зависимость России от Китая. Это позволило не развалиться полностью экономике, однако заложило под неё бомбу замедленного действия. Об этом пишут аналитики издания "Важные истории".

Экономические обозреватели отмечают, что раньше главным партнером Кремля был Запад, однако СВО разрушила все связи и укрепила сотрудничество с Китаем. А он, с одной стороны, помогает Москве справиться с гнетом санкций, а с другой - сам наращивает торговые отношения с Западом. Пекин всегда прагматично отстаивает национальные интересы, поэтому и дальше будет использовать слабость России для своей выгоды. Будучи индустриальной страной, Китай заинтересован в России, как в источнике ресурсов, говорит эксперт Фонда Карнеги Александр Габуев.

Журнал Forbes подсчитал, что после ухода западных автобрендов, российский рынок буквально заполонили китайские машины. Семь основных китайских автопроизводителей заработали в России по итогам прошлого года рекордную прибыль - 79 млрд рублей. Для сравнения: в 2021 году эти же семь автокомпаний получили в России суммарный убыток в 4 млрд рублей. Вот только россияне жалуются, что китайские автомобили очень часто выходят из строя и их приходится ремонтировать. А это дополнительные деньги, которых всегда не хватает, а сейчас, так и подавно.

Ещё подробнее слушайте в звуковой версии этого выпуска.