Комиссия завершила расследование крушения Шереметьево Суперджета

Аэрофлот AFLT ₽50,32 -0,67% Купить

Межгосударственная авиационная комиссия (МАК) завершила отчет о катастрофе самолета Sukhoi Superjet 100 весной 2019 года в московском аэропорту Шереметьево. Об этом сообщает пресс-служба комитета.

Проект отчета был подготовлен еще в мае прошлого года, но были проведены "дополнительные мероприятия" и большая работа по учету позиции "Аэрофлота" и документ был дополнен. Возражение подписал член комитета авиакомпании.

Комитет завершает перевод отчета и отправит его зарубежным коллегам, участвующим в расследовании, во Франции (BEA), Германии (BFU) и США (NTSB) для комментариев. Отчет будет опубликован после получения их позиции. Эта политика требует, чтобы комментарии были получены как минимум за 60 дней. ЧП произошло 5 мая 2019 года. Самолет Аэрофлота SSJ100 вылетел из Шереметьево в Мурманск, но вскоре вернулся в аэропорт из-за удара молнии. При приземлении у самолета сломалось шасси, оно ударилось о взлетно-посадочную полосу и загорелось. В результате катастрофы погиб 41 из 78 человек, находившихся на борту.

Спустя месяц после инцидента эксперты МАК объявили предварительные выводы: двигатель SSJ100 не пострадал от удара молнии. Несмотря на проблемы со связью и потерю автоматического управления, командир Денис Евдокимов оценил ситуацию как нормальную, руководство впоследствии «действовало импульсивно», говорится в сообщении. Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев ответил, что у компании "много вопросов" по поводу отчета комитета.

Следственная комиссия возложила вину за инцидент на командира экипажа SSJ-100. Пилот был признан виновным по статье 3(3). Его приговорили к шести годам колонии общего режима по статье 263 УК (нарушение правил безопасности дорожного движения и эксплуатации воздушного транспорта, причинившее тяжкий вред здоровью человека по неосторожности, повлекшее смерть двух и более человек).

Евдокимов вину не признал. По его словам, причиной катастрофы стало несоответствие самолета стандартам летной годности. Обвиняемые и их адвокаты обвиняют многих жертв в неправомерном поведении покойного бортпроводника, открывшего заднюю дверь салона. Евдокимов рассказал, что поток воздуха между двумя открытыми дверями разжег пламя и распространился по салону.