На сети РЖД зафиксировано крупнейшее падение погрузок с начала года

Погрузка на сети РЖД в сентябре 2024 года сократилась на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что стало самым значительным падением с начала этого года. В сентябре было перевезено 94,5 млн тонн грузов, что оказалось меньше прежнего минимального показателя года - январского, когда было перевезено 94,8 млн тонн. В общей сложности за девять месяцев 2024 года погрузка снизилась на 4% по сравнению с предыдущим годом и составила 889,7 млн тонн.

Основные потери в погрузке за сентябрь произошли за счет уменьшения перевозок каменного угля (на 7,5% по сравнению с сентябрем прошлого года) и стройматериалов (на 14,3%). Снижение поставок угля объясняется инфраструктурными ограничениями, вызванными сезонным пиком пассажирского движения на юге и ремонтно-строительными работами. Падение погрузки стройматериалов связано с завершением и переносом крупных инфраструктурных и автодорожных проектов на более поздние сроки.

Чем еще объясняют снижение погрузки

Информационный центр операторов (ИЦО) отмечает, что среди факторов падения перевозок угля — низкие экспортные цены на фоне высоких операционных затрат. Логистика сейчас составляет более половины экспортной стоимости угля. Также увеличился оборот полувагонов для угля на 9–17% в зависимости от направления. Например, на маршруте между Кузбассом и Дальним Востоком показатель достиг 30 суток в сентябре, в то время как год назад он составлял 27,9 суток.

Падение погрузки стройматериалов связано со снижением темпов строительства, что также отражается на объеме транспортировки металлов, статистика по которым также уменьшилась. На перевозку продукции металлургической отрасли влияет снижение железнодорожного экспорта на 19% из-за санкционных ограничений. Согласно данным Rollingstock Agency, в июле и августе 2024 года погрузка черных металлов сократилась на 14% по сравнению с аналогичными месяцами прошлого года, а в сентябре снижение превысило 20%. За девять месяцев этого года было погружено 46,6 млн тонн, что на 9% меньше, чем в январе-сентябре прошлого года.

Снижение экспорта черных металлов вызвано неблагоприятной внешней конъюнктурой и санкциями против металлургической отрасли в августе 2024 года. Ограничения затронули такие компании, как «Евраз», «Мечел» и «Норникель». Погрузка нефтяных грузов в сентябре также немного сократилась — на 1,1% по сравнению с августом и на 1,5% по сравнению с сентябрем 2023 года. За последние пять лет снижение этого показателя составило 10%.

Какая ситуация с погрузкой ожидается за год

Несмотря на негативные тенденции, РЖД намерены максимально приблизиться к прогнозным параметрам погрузки в 2024 году. По прогнозу Минэкономразвития, опубликованному 30 сентября, в 2024 году погрузка РЖД должна увеличиться на 0,3% и составить 1,2 млрд тонн. Однако некоторые эксперты считают, что возврат к росту погрузки по итогам года маловероятен и ожидают итогового снижения в пределах 1-2%.

Для достижения положительных результатов в четвертом квартале погрузка должна увеличиваться на 10% ежемесячно, что в настоящее время трудноосуществимо. Ожидается сохранение текущих трендов до конца года с возможным снижением негативной динамики, поскольку в октябре-декабре 2023 года погрузка уже сокращалась на 2,5%, а погрузка угля и строительных грузов уменьшилась на 6,8% и 13,4% соответственно.