Bloomberg: Россия достигла рекорда в Арктике до того, как воды стали опасными

Россия в этом году достигла рекордных объемов поставок нефти через Северный морской путь — по данным агентства Bloomberg, по этому маршруту прошло по меньшей мере 15 танкеров, перевезших около 10,7 млн баррелей сырой нефти. Для сравнения, в прошлом году за весь навигационный сезон через СМП 14 судов перевезли около 10,5 млн баррелей нефти, что стало рекордом.

До конца этого года остался еще как минимум месяц, прежде чем воды Северного морского пути станут слишком ледяными и опасными для транзита. В порту Мурманска уже стоят три танкера, и еще два должны прибыть в начале октября. С учетом их возможных рейсов объем перевозок нефти по СМП может превысить 14,4 млн баррелей.

Северный морской путь проходит от пролива Карские Ворота до мыса Дежнева вдоль северных берегов России через моря Северного Ледовитого океана — Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово. Этот маршрут соединяет европейские и дальневосточные порты, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Использование этого маршрута позволяет сократить время поставок в Китай, однако вызывает опасения по поводу экологии. Международная федерация владельцев танкеров по борьбе с загрязнением окружающей среды отмечает, что удаленность, отсутствие инфраструктуры и неблагоприятные экологические условия в Арктике создают значительные логистические и эксплуатационные проблемы в случае разлива нефти.

В этом году навигационный сезон по СМП был сокращен и закончится в октябре вместо ноября. "Росатом" объяснил это ранним началом льдообразования из-за большого количества остаточного льда, особенно в восточном секторе Арктики. Это означает, что воспользоваться маршрутом смогут только современные прочные танкеры.

Согласно перспективному плану "Росатома", объем грузов, перевезенных по Северному морскому пути в 2024 году, составит около 36 млн тонн, что чуть меньше рекорда прошлого года (36,254 млн тонн). В марте вице-премьер Александр Новак заявлял, что показатель по итогам года достигнет 40 млн тонн, что с одной стороны станет новым рекордом, но с другой — вдвое ниже планируемого в рамках развития СМП.

До конца 2024 года планировалось запустить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Однако для этого необходимы суда арктического ледового класса Arc7, которых на фрахтовом рынке недостаточно. Сегодня судами класса Arc7 располагают три проекта: "Ямал СПГ" (НОВАТЭК), Новопортовское месторождение ("Газпром нефть") и "Норильский никель". Все они заняты плановыми перевозками: продукция "Газпром нефти" и "Норникеля" направляется на запад, а "Ямал СПГ" отправляет суда на восток только в расширенную летне-осеннюю навигацию с июня по январь.