Топливо для избранных. Зачем в Госдуме предлагают ввести квоты на продажу бензина в России

Рынок бензина штормит — производство сокращается, а цены, как оптовые на бирже, так и розничные на АЗС, продолжают расти.

В попытке хоть как-то стабилизировать ситуацию правительство то запрещало вывоз бензина из России (с марта по май текущего года), то снимало мораторий на два летних месяца — июнь и июль. Однако остановить рост цен так и не удалось.

И вот теперь в Госдуме рассматривают предложения о квотировании поставок бензина на внутренний рынок и увеличении доли его продаж на бирже с 13% до 20%. Таким образом, власть стремится удержать розничные цены, рост которых уже значительно ударил по карману простых потребителей.

«Бензин дорожает, все плохо…», — говорят водители на АЗС.

Главной причиной роста цен на бензин стали ремонтные работы на нефтеперерабатывающих заводах после атак украинских дронов, говорит экономист Сергей Алексашенко.

«Вопрос о том, насколько трудно и сложно идёт восстановление разрушенных мощностей на российских нефтекомпаниях. Производство и бензина, и дизельного топлива в России оно так устойчиво сокращается. Мы видим, что попытки удержать, восстановить, поднять объёмы производства нефтепродуктов, пока не приводят к успехам. И это говорит о том, что, во-первых, удары ВСУ эффективные и они разрушают значительную часть российских нефтеперерабатывающих мощностей. А с другой стороны у России, несмотря на бодрые заявления, нет никаких возможностей импортное оборудование из недружественных стран достать. Ну никакой Китай вам его поставить не может», — сообщает С. Алексашенко.

В нынешней ситуации властям будет сложно повлиять на ценообразование, которое обусловлено высокой инфляцией и ремонтами НПЗ, считает ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Он утверждает — в  рознице стоимость топлива пока укладывается в уровень инфляции, которая, по его словам, сейчас объективно высокая — 9,5%.

«Кризисы довольно быстро могут нарастать, и дефицит топлива возникает, и 

потом рекорды по ценам на бирже. А постепенно с биржи эти цены высокие переходят и на АЗС. То есть основной индикатор для правительства примерно такой же, как и в предыдущие годы — да, топливо подорожает, но не выше чем уровень инфляции», — говорит И. Юшков.

С начала года российские предприятия нефтяного сектора подвергались атакам украинских дронов десятки раз. Атакованы 11 российских нефтяных предприятий, включая крупнейший НПЗ «Лукойла» — Нижегородский. География обширная: прилеты зафиксированы в Брянске, Ленинградской области, Рязани, южных регионах России.

Общий масштаб ущерба властями не разглашается. Однако экономисты подсчитали — суммарная мощность атакованных предприятий составляет 102 миллиона тонн нефти в год. Это больше 30% всей переработки в стране. Экономист Сергей Алексашенко говорит, что для России выбор невелик — или высокие цены на бензин, или жесткий дефицит.

«Когда ВСУ нанесут ещё не знаю 3-4 удара, и падение производства бензина достигнет до 15 или 20%, мы понимаем, что после этого запасы бензина начнут быстро снижаться в российской экономике. И в какой-то момент бензина будет не хватать. Ну и дальше эффект — либо власти соглашаются с тем, что внутренние цены на бензин могут расти, и расти быстрее, чем инфляция, либо начнется какое-то рационирование — 20 литров в одни руки и не больше», — говорит С. Алексашенко.

Тем временем розничная стоимость автомобильного бензина пять недель подряд растет с рекордной за год скоростью, следует из данных Росстата. За три недели июля бензин подорожал на 2% — больше, чем за май и июнь вместе взятые. Всплеск топливной инфляции охватил 81 российский регион и в месячном выражении стал одним из самых высоких за последние 10 лет.