Самолеты для избранных. В России прилетел новый Airbus на 22 пассажира. Таких в мире всего 10

Новый бизнес-джет Airbus A320neo смогли переправить в Россию, несмотря на санкции, рассказывает юрист в сфере авиации Иван Калинин: “Самолет прилетел из столицы Омана в московский аэропорт Внуково в ночь на 17 июня. Его уже внесли в государственный реестр гражданских воздушных судов, а Росавиация выдала сертификат летной годности. Новым владельцем джета значится российская авиакомпания «Северо-Запад», которая специализируется на VIP-перевозках. Однако подлинным собственником, вероятно, является другое лицо, которое могло приобрести этот редкий самолет в свой частный авиапарк”. Говоря простыми словами, далеко не бедный человек или целая корпорация за огромные деньги, в обход санкций и законов, купил этот самолет. “Это улучшенная версия узкофюзеляжных пассажирских реактивных самолетов семейства Airbus A320. Стоимость такого стартует от $115 млн. Во всем мире насчитывается всего десять таких бизнес-джетов. Как говорится, что дозволено Юпитеру, не дозволено быку. Пока самолеты гражданской авиации разваливаются прямо в воздухе из-за санкций и отсутствия техобслуживания и запчастей, кто-то из вышестоящих позволяет себе такую роскошь”. То, что с начала этого года у отечественных авиакомпаний отказы самой разной техники во время рейсов происходили уже сотни раз, подтверждает инженер-авиатехнолог Светлана Дружковская. 

“Проблемы в российской авиации были всегда. Это известный факт. Это не то, что только сейчас возникло. Но обострилось все именно из-за введения санкция нехватки запчастей и так далее. Плюс полетов больше становится и никакой параллельный импорт всех потребностей удовлетворить не может. Нормальное техобслуживание самолетов прекратилось, проблем будет все больше, а возможности их решить, а возможностей их решать все меньше. Нет никаких ожиданий”. Авиакомпании второй год вынуждены заниматься каннибализацией суден, то есть разбирать существующие борты на запчасти для ремонта других, говорят эксперты. При этом системы контроля безопасности в стране фактически нет, предупреждает авиаэксперт Кирилл Новиков. “Россия попала под огромное количество санкций в сфере гражданской авиации и поэтому не может обслуживать эти самолеты и многие другие иностранного производства. Они используют запас старых запчастей и другие самолеты, как доноры. По сути регламентное обслуживание этих самолетов не производится. Они идут под полным риском и пассажиры в России сейчас - по сути самоубийцы”. Эксперты предупреждают, что игнорирование проблемы со стороны Росавиации и Минтранспорта может привести к еще большему увеличению трагических последствий уже в самое ближайшее время.